"Gleis 66"

Liegt es an der Tastatur oder ist die Software kaputt?
Tastatur kostet ab 5€ und wer es sich leisten möcht kann sich eine holen wo er jeden Knopf belegen kann wie er möchte.

Beim Dorfcowboy scheint das chronisch zu sein - der verspiddelt seine "h's" offenbar ständig - zumindest gab es dasselbe Problem letztes Jahr auch schonmal

L.O.K. hat geschrieben:Die Idee gefällt mir auch ebenso.
So wird einmal unser aller Kreativität gefordert.

Na das kann ja was werden....
religiöse Kacke

Cooles Spiel! Verdient eventuell einen eigenen Fritz (z.B. "DC und das verlorene *ups*")... Ick kritzel mir bereits mal warm

Wer den Schaden hat... Bitte hier nur noch Meckern, Mähhhhhhhhhhhhhhh

Dies ist mein erster Beitrag in der Meckerecke(einschließlich ales Forum):

Ich meckere mal, weil es ab der neuen Saison keine Dauereinfahrten mehr geben soll!!
Und es kein alternatives Parkangebot gerade für die älteren Fans gibt, die nicht mehr so gut zu Fuß sind.

es ist eben immer schwer zu vermitteln, wenn gewohntes nicht mehr da sein soll.

manne_68 hat geschrieben:Dies ist mein erster Beitrag in der Meckerecke(einschließlich ales Forum):

Ich meckere mal, weil es ab der neuen Saison keine Dauereinfahrten mehr geben soll!!
Und es kein alternatives Parkangebot gerade für die älteren Fans gibt, die nicht mehr so gut zu Fuß sind.

Dazu kam mir gerade eine Idee ... Vielleicht wäre es ja irgendwie realisier- sowie bezahlbar, eine Art "Shuttle-Service" vom Völki-Parkplatz zum Bruno anzubieten. Also das quasi Bussi seinen 50er Bus an Heimspieltagen für 3-4 Stunden dafür zur Verfügung stellt ... man könnte auch noch einschränken: nur für Menschen Ü50, oder so

Es gibt eine LVB-Buslinie, die direkt vorm Stadion hällt.

... die an Spieltagen jetzt schon überlastet ist - was soll das erst werden, wenn alle die bisher im Stadion geparkt haben, die auch noch nutzen würden. Aber da könnte man wahrscheinlich mit den LVB reden, eine kürzere Taktung zum Spieltag anzubieten!? Egal wie - irgendeine Lösung muss her - wir reden hier immerhin von 2-300 Autos (also 3-500 Menschen) zusätzlich, die in der Vergangenheit im BPS geparkt haben.

Der Buri hat geschrieben:... die an Spieltagen jetzt schon überlastet ist - was soll das erst werden, wenn alle die bisher im Stadion geparkt haben, die auch noch nutzen würden. Aber da könnte man wahrscheinlich mit den LVB reden, eine kürzere Taktung zum Spieltag anzubieten!? Egal wie - irgendeine Lösung muss her - wir reden hier immerhin von 2-300 Autos (also 3-500 Menschen) zusätzlich, die in der Vergangenheit im BPS geparkt haben.

wenn Du von ca bis 300 Fahrzeugen ausgehst, sind es eine 5-stellige Summe an Einnahmen, auf die der Verein verzichtet

Das war natürlich nur eine sehr grobe Schätzung meinerseits (im Durchschnitt 15 Autos x 15 Reihen)

Die Anzahl an PKW köbnnte durchaus so hinkommen wie geschätzt wurde.
Wenn ich richtig informiert bin, wurden immer so 200-250 Dauereinfahrten verkauft.
Die kamen zuletzt 60,00 Euro in der Saison = 12.000 - 15.000 Euro Einnahmen plus Tageseinfahrten.

Und wird der Kunstrasenplatz den in absehbarer Zeit gebaut, bei den notwendigen Eigenleistungen?

Wenn in jedem dritten Auto eine Kiste Bier pro Spiel geleert wurde (vorher, Halbzwit, danach, 20 Flaschen a 0,5 l), ist bei einem mittleren Preis von 0,65 €/Flasche bei 100 Fahrzeugen und 15 Heimspielen pro Saison auf dem Parkplatz Bier im Einkaufspreis von fast 20.000 € verkonsumiert worden, vorbei am Stadioncaterer. Wer da von einem Geschäft für den Verein redet ...

ich gehe grundsätzlich zunächst mal davon aus, dass der verein sich bezüglich der dauereinfahrten etwas gedacht hat. und zwar in ansehung der entgehenden einnahmen (welche aber wohl ohnehin im hinblick auf einen fehlenden cateringumsatz bereinigt werden müssten, wie schon @sandmann schrieb.) und des entfallenden komforts für z.b. ältere fans.
der kunstrasenplatz ist in jedem fall prioritär, dies ist den aussagen der verantwortlichen offiziellen zu entnehmen. inwieweit der planungs- und antragsstand (genehmigungen, fördermittel, evtl. finanzierung) ist, vermag ich nicht zu sagen. aber ich könnte mir vorstellen, dass der verein mit baubeginn im laufe der saison rechnet. dann möchte man sicherlich nicht vertraglich an für die gesamte saison geltende dauereinfahrten gebunden sein und hier zeitverluste in kauf nehmen müssen.

Ich habe seit der Bezirksklassesaison einer Dauerkarte plus Dauereinfahrt.
Es wurde zwar Bier auf dem Parkplatz getrunken, aber niemals aus jedem 3 Auto.
Das ist einfach ein unsinige Behauptung. Wenn überhaupt, dann waren es 10% aus denen das geschah.

Und nochmal, ich habe nichts dagegen, dass der Kunstrasenplatz dort gebaut wird und ich persönlich werde auch eine für mich akzeptable Parkmöglichkeit finden.

Es geht mir um die älteren, nicht mehr ganz gesunden LOK - Fans, denen ein längerer Fußmarsch mit jedem Meter mehr unglaublich schwer fallen wird.

Sandmann hat geschrieben:Wenn in jedem dritten Auto eine Kiste Bier pro Spiel geleert wurde (vorher, Halbzwit, danach, 20 Flaschen a 0,5 l), ist bei einem mittleren Preis von 0,65 €/Flasche bei 100 Fahrzeugen und 15 Heimspielen pro Saison auf dem Parkplatz Bier im Einkaufspreis von fast 20.000 € verkonsumiert worden, vorbei am Stadioncaterer. Wer da von einem Geschäft für den Verein redet ...

Und wer verhindert zukünftig, dass - nach deiner Rechnung - pro PKW sieben Flaschen Bier vor und nach dem Spiel konsumiert werden? Der einzige Unterschied wird sein, dass der Verkauf in der Halbzeit ansteigen dürfte - hoffentlich ist man logistisch/personell auch darauf vorbereitet

Auch die 20k würde ich so nicht unterschreiben - eher die Hälfte, da nicht jede Autobesatzung die bisher eine Kiste Bier verkonsumierte, sich dieselbe Menge am Bierstand monetär leisten kann/will - am Ende wird es auf ein Nullsummenspiel (entgangene Einnahmen aus dem Verkauf von Einfahrten minus zusätzliche Catering-Einnahmen) hinauslaufen ...

Vielleicht sollten wir mal eine Umfrage starten:

Was wollen wir?
1. RL mit Blick nach oben, dafür die Tickets 1-2 Euro teurer und draußen parken zu Gunsten eines zu bauenden Kunstrasenplatzes (welcher für den Blick nach oben nötig ist).
2. Weiterhin OL, Tickets wie gehabt und in der Pause das Bierchen heimlich aus dem Kofferraum auf dem Hartplatz.

Entsprechend des Ergebnisses könnte man ja nachdenken, ob man das RL-Startrecht verfallen lässt.

Im Ernst: Ich gehe einfach mal davon aus, dass auch das Thema Parkplätze auf dem Schirm der verantwortlichen ist. Gerade wenn man die Kapazität auf 13k erhöhen will.

Newcomer hat geschrieben:Vielleicht sollten wir mal eine Umfrage starten:

Was wollen wir?
1. RL mit Blick nach oben, dafür die Tickets 1-2 Euro teurer und draußen parken zu Gunsten eines zu bauenden Kunstrasenplatzes (welcher für den Blick nach oben nötig ist).
2. Weiterhin OL, Tickets wie gehabt und in der Pause das Bierchen heimlich aus dem Kofferraum auf dem Hartplatz.
.

Die Frage stellt sich sooo nicht.
Ein Kunstrasenplatz wird mit relativ hoher Warscheinlichkeit gebaut, egal welche Liga , egal bei welchen Eintrittspreisen, egal ob es einen Ersatzparkplatz gibt ( die Bemühungen
laufen intensiv, ist aber seeehhhrrr schwierig ) , egal wohin der Blick geht ,
wobei der Zeitpunkt schwer abzuschätzen ist. ( es sind sehr viele Nebengeräusche zu beachten ) und hinsichtlich der Platzierung das allerletzte Wort noch nicht gesprochen ist .
Der kunstrasenplatz ist, ... wie sagt man so schön, alternativlos. ( ich weiß, wir hatten bisher auch keinen )
Zumindest ist der Wettbewerbsnachteil zukünftig für uns riesig, die ohnehin extrem strapazierten Nebenplätze bekämen niemals eine Erholungspause / Regenerationsmöglichkeit
und dann gibt es ja noch das Stichwort Nachwuchsleistungszenzrum im Raum stehend

@ Buri

Ich beiße mich nicht an Beträgen fest, mir geht es diesbezüglich eher ums Prinzip. Du kannst aber egal von welchem Einkaufpreis ausgehend den mal hochrechen, Faktor 2,5 -3,0 ist bei Bier üblich, auch wenn natürlich nicht jeder zwingend die gleiche Menge Bier am Stand kauft, die er aus dem Kofferraum trinkt.

Ich kenne jedenfalls Fanclubs (Namen nenne ich jetzt nicht ), von denen einer einfährt und dann sofort fünf, sechs Mann am Kofferraum sind, schon vor dem Spiel. Dass das keine Einzelfälle sind, weiß jeder, der regelmäßig zu Lok geht und sich im Stadion auch mal von seinem Stammplatz weg bewegt.

Zum Thema Kunstrasenplatz hat Ruebe im Prinzip alles gesagt, auch wenn ich im Zusammenhang mit Lok mit Blick auf die nähere Zukunft nicht das Wort "Nachwuchsleistungszentrum" in den Mund nehmen würde.

Das Problem ist doch für viele ein ganz anderes. Das Bier was im Stadion ausgeschenkt wird schmeckt den meisten nicht. Oder schaue doch mal in die Auto´s rein, ob du da eine Kiste Einsiedler entdeckst.

Es gebe genug Alternativen......

MfG

Warten wir ab, ob der Bierkonsum beim Caterer steigt, ich glaube nur gering, wenn überhaupt...

Sandmann hat geschrieben:@ Buri
..., auch wenn ich im Zusammenhang mit Lok mit Blick auf die nähere Zukunft nicht das Wort "Nachwuchsleistungszentrum" in den Mund nehmen würde.

möglicherweise ist Dir bei der letzten MV aus der Ansprache von Tom etwas entgangen
Für das Ziel : dritte Liga ( 2020 ) ist so etwas wohl irgendwie notwendig.
ob der Cottaweg bereits eines hat und ob das besser oder notwendig ist spielt dabei eine untergeordnete Rolle.
Wir wollen unseren Nachwuchs bestmöglich fördern und möglichst gute Bedingungen schaffen, und da ist sowohl das Abmelden der U 23 und ein geplanter Kunstrasenplatz
genau in diese Richtung zeigend !
Mit Brausegeld ohne Ende geht das aber eben schnell und problemlos, ein Verein wie Lok, der sich das Geld erarbeiten und verdienen muß , dauert es eben.

NWLZ ist erst ab Liga 2 notwendige Voraussetzung (http://s.bundesliga.de/assets/doc/10600 ... iginal.pdf ---> § 3 Nr. 2)

Der Buri hat geschrieben:NWLZ ist erst ab Liga 2 notwendige Voraussetzung (http://s.bundesliga.de/assets/doc/10600 ... iginal.pdf ---> § 3 Nr. 2)

Richtig, man kann sich aber auch als Drittligist zertifizieren lassen, wie zuletzt der HFC, wenn ich mich richtig erinnere.
Es sind dafür eine ganze Menge Voraussetzungen zu erfüllen, um auch nur einen Stern (maximal sind drei möglich) zu bekommen. Davon ist Lok auf absehbare Zeit noch ein gutes Stück entfernt, auch wenn man sich in diese Richtung entwickeln möchte (und wohl auch muss).